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发挥好绿色民航的引领作用

2019-07-10
10 2019-07

10:43

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来源:《学习时报》作者:胡振江

  科技进步是绿色发展的不竭源泉。如何进一?#25945;?#39640;运行效率、减少延误,如何优化飞行航迹、缩短航程,从而降低?#21152;?#28040;耗,需要加大空管和航行新?#38469;?#30340;研发应用。再生生物燃料?#38469;酢?#26032;能源航空器未来会给民航带来革命性的变化,进而带来巨大的社会经济效益。

  标准规章是绿色发展的制度保障。对于全新?#38469;酰?#37325;点应体现在政策支持和鼓励?#24076;?#35201;支持新?#38469;?#30740;发,让新产品试起来、用起来,以尽快改进成熟,使其具备推广应用的条件;对于刚刚开?#32426;?#24191;的新?#38469;?#20135;品,重点是市场建设,要破除既有市场壁垒,尤其是破除标准和规章壁垒;对于较为成熟的新?#38469;?#20135;品,重点是修改标准规范、规章制度和?#35745;?#25351;标,加快淘汰老旧产品和?#21344;?#26032;?#38469;?#20135;品。这都需要在顶层设计上建立健全绿色民航政策管理制?#21462;?/p>

  推动绿色机场扩展到绿色航空城。许多城市依托机场规划了临空经济区,形成了以机场为依托的航空城。临空经济区对于外向型行业,越是全国性的、世界级的企业?#25509;形?#24341;力。临空经济区规划要处理好噪声问题,尤其应避免当前建设与未来机场发展的矛盾。有效控制机场周边尤其是起降航线上的土地开发力度,提高临空经济区绿色覆盖率,减少飞机?#36130;欧?#23545;环境的影响,还可避免有可能的航空事故对地面的伤害。

  推动从绿色民航延伸到绿色交通。合理地规划建设连接机场的轨道交通,不仅能够提高地面绿色出行比例,减少公?#26041;?#36890;压力,而且同时能够提升机场辐射能力和服务范围,对解决大城市病、促进区域社会经济均衡发展有很大的支撑作用。民航的一部分绿色科?#23395;?#22791;在交通行业推广应用的条件。例如,?#25300;拗交?#20056;机的?#38469;?#21644;理念,具备在铁路运输、长?#31350;?#36816;等领域应用;新能源航空器和民航新能源车,由于对能量密度?#38469;酢?#23433;全可?#32771;际?#35201;求更高,许多?#38469;?#20808;在民航应用后再向交通领域大规模推广;绿色机场尤其是航站楼建设方面,先进的绿色理念和?#38469;?#24212;用也具备向交通领域推广应用。反过来,这些先进?#38469;?#22312;更广阔领域的应用能够降低民航使用成本,有力支撑在民航的长期应用。

  〔作者系中央党校(国家行政学院)中青二班学员〕

(网络编辑?#33322;?#31179;)

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